当电机车上仅有一台电动机时，都采用串联电阻方式启动。电机车的启动时操作控制器，逐渐减小串联与牵引电动机回路中电阻的阻值来实现的，理想的起动应是使起动电阻值无级的减小。串电阻起动方法缺点：电阻是逐段的切除，因此加在电枢上的电压逐段的增加，使机车的速动成阶梯式变化，不平滑，很大的能量损失在电阻上。
为了减少起动过程中的电能消耗，在装有两台牵引电机的电机车中，还采用了电动机串并联的起动方法，即在两台牵引电动机有串联过渡到并联运行之前，亦串入电阻，并逐步减小电阻值，最终达到全电压正常运行。
以上就是关于锂电蓄电池电机车的启动方法介绍。
