今天我们来聊一聊矿用电机车的组成结构，顶棚设置到盖板的支架设置，这些都可算是矿用电机车的主要组成结构，这些装置能够满足该设备每日的正常运转。换一个角度说，这些装置是设备正常使用的一个可靠地保证。电机车机械部分包括：
1.顶棚装置，顶棚装置安装紧固在司机室上，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水和落石，保护司机安全，在司机室里的司机的座位一侧，设置两扇活折页折叠铁门，以作为机车行驶时对司机的防护和司机靠背用。
2.制动装置，电机车制动系统的灵活程度，是运行安全的可靠保证，本机车采用的是手操作机械制动装置，制动装置的操纵与涨闸两部分所组成，操纵部分的制动手柄装配在司机室内，涨闸部分装配在走行装置上。制动时，司机只需摆动制动杆，两块闸瓦上的杀车带可同时贴合制动鼓，将电机车制动。制动鼓装配在与电动机联结的第一级齿轮轴上，司机可根据需要摆动制动杆的角度，来控制制动力的大小。
3.车架装置：由20mm钢板焊接为一长方形的箱体结构，具有强度高、刚度大、不易变形的特点，车架前端为司机室，内装有制动装置的制动手柄、砂筒、司机控制器、铜铃等设备，司机坐在可转动的座位上，可上下调整司机座椅的高度，以便瞭望和操作，车架前后端板上，装有弹性缓冲器用以减轻冲击和连挂矿车，车架上焊有支架装置，用以承受电源装置的重量，车架侧板下部开有缺口，缺口两侧装有导板，容纳弹簧和轴承座于其中，以传递重量和牵引力，整个车架通过八组圆柱螺旋弹簧支承在走行装置的轴承座上。
4.走行装置，走行装置由减速箱、轮对、轴承座等主要部分构成，减速箱壳体用球墨铸铁制造，分为上、中、下壳，；其主要部件减速箱用四个圆锥滚子轴承支持在轮轴上，牵引电动机安装在减速箱中壳上，用弹性联轴器与减速箱上壳的齿轮轴相联接，传递转距。每轮对两端装有轴承座，轴承座结构：轴承座的两侧各有一道滑槽，与车架侧板上的导板镶接，用来限定纵、横向移动。
5.缓冲器装置，缓冲器装置为铸钢件，它用以减缓挂车或运行时车辆之间的碰撞冲击。
6.圆柱螺旋弹簧，采用八组圆柱螺旋弹簧构成四点支撑，以承受机车重量，由于电机车运行中前后端冲击振动很大，而电机车前后轮对瞬时受力变化很大。因此，八组弹簧均采用母子弹簧，以增加机车运行的牢稳性。
7.盖板支架装置，盖板支架装置包括一块盖板和两板固定支架，支架用以承受电源装置的重量，另外还设有两排可调整上下的滚轮支架，每排支架上固定着四个滚轮，调整滚轮支架两端的两个调整螺母，使滚轮支架上升或下降到所需要的高度，电源装置便能通过滚轮从机车上推到充电台，或从充电台推到机车上。
