在井下电机车中，制动器除了缓冲装置外，几乎都采用摩擦式制动。根据旋转元件的不同，主要分为盘式制动器和蹄式制动器两种。盘式制动器虽然制动性能稳定，但由于其制动盘暴露在空气中，容易受到井下潮湿环境的影响，可能出现锈蚀，影响机车的安全制动，并且制造成本高，摩擦片易磨损。相比之下，在低速情况下，蹄式制动器更耐用，刹车片磨损小，制造成本低，制动力矩大，且能够封闭在车轮毂内，受外界环境影响小。因此综合考虑，蹄式制动器更适合井下电机车的制动需求。
井下电机车电气制动的优点包括：不需吸取电网电能，线路简单，机械冲击小，保障了机车减速装置的稳定性。制动可靠有效，确保了行车安全，特别适合动输距离较长或者巷道坡度稍大的路段进行限速。由于不受气候影响，对露天运行的机车更为适合。另外，不需要专门的制动装置与系统，一般与空气制动或手动机械制动等配合使用，可以减少其他制动系统的维护修理。
然而，电气制动也存在一些缺点：只能用于减速而不能实现列车的完全停止。当列车速度低于某一速度时，牵引电动机无法激磁，从而无法实现电气制动效果，因此一般仅用作辅助紧急制动。若司机操作不当，可能产生高电压和电流，以及大动力，因此需要牵引电动机具备足够的机械强度、换向极限、耐热极限和耐压极限，以确保电气制动的可靠性。
以上是井下电机车电气制动类型及其优缺点的概述。
